مدولاتور کامل ABS ای بی اس bwi کروز دنا و سمند( وضعیت نو اکبند)
8,500,000 5%
8,000,000 تومان
فروش و بررسی فنی بلوک های ای بی اس (ABS) ماشین دنا
سيستم ترمز گيري ضد قفل ABS (Antilock Braking System) به جهت كنترل بهتر خودرو توسط راننده در هنگام ترمز گيري شديد و نيز جلوگيري از لغزش خودرو طراحي شده و بنابراين باعث كنترل بهتر خودرو و خارج نشدن آن از مسير حركت در اين حالت مي شود. بطوري كه در شرايط مختلف جاده و به صورت لحظه اي بتوان اين كنترل را انجام داد.
سیستم ترمز ABS نصب شده برروی خودرو دنا ۴ کاناله است در این نوع سیستم هر چرخ سنسور و سوپاپ خود را به صورت مستقل دارد. این سیستم که دقیقترین حالت ABS و بهترین عملکرد آن را به نمایش میگذارد سرعت هر چرخ را به صورت جداگانه توسط حسگرها بررسی و به ECU گزارش میکند. در نتیجه زمان عملکرد ABS سرعت هر چرخ به صورت مجزا و بنا بر نیاز خودرو تنظیم شده و متناسب با شرایط کاهش مییابد. عنوان ایمنترین سیستم ABS را باید به همین مدل چهار کاناله با چهار سنسور داد.
ماشین های ایرانی در طی دهه ی ۸۰ بنا به الزاماتی که موسسه های استاندارد سازی قائل شد ، نصب سیستم ترمز ای بی اس (ABS) را الزامی کرد .
از آنجا که اجزاء سیستم ترمز ای بی اس (ABS) از قطعات حساس و مهم خودرو می باشد تهیه قطعات مرغوب و همین طور تعمیر یا سرویس و نگهداری آن هم بر عهده مالک خودرو می باشد و باید به آن دقت کافی را داشته باشد .
انواع بلوک های ای بی اس(ABS) استفاده شده در خودرو دنا :
- بلوک کامل ای بی اس (ABS) موتور طوسی دنا ، برند YOUFIN (یوفین)
- بلوک کامل ای بی اس (ABS) خودرو دنا ، برند Mobis
- بلوک کامل ای بی اس (ABS) خودرو دنا MGH80 ، برند MANDO
- بلوك كامل اي بي اس ( ABS) خودرو دنا BWI برند چيني BWI كروز
- بلوك كامل (ESC) همراه با سيستم پايداري BWI
fلوک های ای بی اس(ABS) استفاده شده در خودرو دنا از ابتدا تا امروز :
اولین بلوک ABS نصب شده برروی خودرو دنا بلوک ABS ماندو ۸۰ بود که بعد از آن در سال های اخیر به طور متناوب از بلوک های ABS موبیس و یوفین موتور طوسی در خودرو دنا استفاده شده است.
نکته : بلوک های ABS بکار رفته در خودرو دنا معمولا ترتیب خاصی ندارند و هر ساله از هر 5 مدل بلوک ABS ذکر شده در تولید این خودرو استفاده شده است.
جدول ایرادات ، دلایل و روش رفع ایرادات بلوک های ای بی اس(ABS) در خودرو دنا :
ایرادات | دلایل احتمالی | روش رفع ایرادات |
روشن شدن چراغABS | خرابی رله راه انداز ABS | تعمیر یا تعویض رله راه انداز ABS |
سوختن فیوز | تعویض فیوز | |
ایرادات شیربرقی | تعمیر یا تعویض شیربرقی | |
خرابی پمپ راه انداز ABS | تعمیر یا تعویض پمپ راه انداز ABS | |
عدم عملکرد سنسورهای چرخ | تنظیم درست و اصولی یا تعویض سنسور های چرخ | |
عدم اتصال با شبکه | بررسی نوع ایراد و برطرف کردن آن | |
نشتی روغن از پمپ اصلی ترمز | برطرف کردن نشتی و تعمیر پمپ یا تعویض پمپ ترمز | |
ایراد در منبع تغذیه ABS | عیب یابی از منبع تغذیه و برطرف کردن ایراد | |
فاصله هوایی مابین سنسور سرعت چرخ و سنسور چرخ دنده (کم بودن یا زیاد نبودن فاصله ) | خوردگی یا ساییدگی سنسور یا چرخ دنده | تنظیم فاصله سنسور با چرخ دنده |
عدم ارتباط سنسور با چرخ دنده | ||
چوب شدگی ترمز ( سفت شدن ) | ایراد در بوستر | تعمیر یا تعویض بوستر |
ایراد در سوپاپ خلأ روی منیفولد | تعمیر یا تعویض سوپاپ | |
سخت بودن فنر استپ موتور | تعویض فنر | |
گیرپاژ پدال ترمز | تنظیم مجدد سیستم ترمز | |
چرب بودن ، شیشه ای شدن ، ساییدگی دیسک و لنت | تعویض دیسک یا لنت ها | |
قفل شدن ترمز | خرابی بوستر | تعمیر یا تعویض بوستر |
لقی یا تنظیم نبودن لنت ها | تنظیم مجدد یا تعویض لنت ها | |
خمیدگی یا شکستگی کفشک ها | تعویض کفشک ها | |
گرفتگی لوله های ترمز | برطرف کردن گرفتگی لوله ها | |
سوت کشیدن ترمز | ساییدگی و فرسودگی لنت ها | تعویض لنت ها |
تاب برداشتن کفشک ها | تعویض کفشک ها | |
ساییدگی کاسه ترمز | تعویض کاسه ترمز | |
لقی یا فرسودگی بلبرینگ ها | تعویض یا تعمیر بلبرینگ ها | |
شیشه ای شدن دیسک ترمز | تعویض دیسک ترمز | |
انحراف خودرو به یک سمت | خرابی پمپ اصلی | تعمیر یا تعویض پمپ اصلی |
نشتی روغن ترمز در مدار | برطرف کردن نشتی | |
عدم انتقال نیرو یکسان از
ترمز به چرخ ها |
تنظیم درست و اصولی سیستم ترمزABS | |
لرزش فرمان و اتاق | بالانس نبودن چرخ ها | تنظیم باد لاستیک ها |
شل بودن اتصالات چرخ ها و بلوک ABS | تنظیم درست اتصالات چرخ ها و بلوک ABS | |
خرابی میل فرمان | تعمیر میل فرمان | |
خرابی میل تعادل | تعمیر میل تعادل | |
تاب دیدگی محور چرخ ها | تعمیر محور چرخ ها | |
پایین بودن پدال ترمز | نشتی روغن در مدار | برطرف کردن نشتی در مدار |
لنگی بیش از حد دیسک ها | تعویض دیسک ترمز | |
لنگی بیش از حد توپی چرخ ها | تعویض توپی چرخ | |
رگلاژ نبودن کاسه چرخ ها | تنظیم درست و اصولی کاسه چرخ ها | |
سایش یا زنگ زدگی کفشک ها | تعویض کفشک ها | |
لرزش پدال ترمز (زیرپازدن) | تاب دیدگی دیسک های ترمز | تعمیر یا تعویض دیسک های ترمز |
لقی بلبرینگ ها | تعویض بلبرینگ ها | |
تاب برداشتن توپی چرخ ها | تعویض توپی ها | |
ساییدگی کفشک ها | تعویض کفشک ها | |
تاب داشتن محور چرخ ها | تعویض محور چرخ | |
خرابی کالیپر ترمز | تعویض روتور | |
خالی کردن ترمز | خرابی پمپ ترمز | تعمیر یا تعویض پمپ ترمز |
ایجاد هوا در سیستم ترمز | هواگیری درست سیستم ترمز | |
جذب رطوبت توسط روغن ترمز | تعویض روغن ترمز | |
عدم رگلاژ کاسه چرخ ها | تنظیم درست کاسه چرخ ها | |
نشتی لاستیک پیستون هیدرولیکی | برطرف کردن نشتی و هواگیری مجدد یا تعویض لاستیک پیستون هیدرولیکی | |
ضعیف بودن ترمز | خرابی پمپ اصلی ترمز | تعمیر یا تعویض پمپ اصلی ترمز |
ایرادات فنی بوستر | تعمیر یا تعویض بوستر | |
رگلاژ نبودن کاسه ترمز | تنظیم درست و اصولی کاسه ترمز | |
تمام شدن لنت ها | تعویض لنت ها | |
کاهش قطر دیسک | تعویض دیسک ترمز | |
نشتی روغن در مدار | برطرف کردن نشتی مدار | |
قفل شدن چرخ ها | ژله ای شدن لنت ترمز | تعویض لنت ترمز |
تنظیم نبودن پین نگه دارنده کفشک ها | تنظیم مجدد و درست یا تعویض کفشک ها | |
ایراد در مجموعه لوله ترمز | برطرف کردن ایرادات یا تعویض مجموعه لوله ترمز |