سیستم ترمز ABS در واقع مانع از قفل ماندن چرخ‌ها پس از ترمز‌گیری‌ می‌شود و به راننده این امکان را می‌دهد که در عین فشار شدید پدال ترمز، کنترل خودرو را به راحتی در دست داشته باشد.

خطری که همواره در رانندگی احساس می‌شد، قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمز‌گیری‌های شدید و همچنین در شرایط لغزندگی جاده است. در این زمان‌ها، عموما چرخ‌های قفل شده، روی سطح جاده کشیده می‌شدند و باعث افزایش خط ترمز می شد.

​

بنابراین کنترل خودروها تا حد زیادی کاهش می‌یافت و کنترل خودرو توسط راننده سخت و مشکل بود. اتفاق معمول در این مواقع، منحرف شدن خودرو از مسیر حرکت و بالا رفتن خطر تصادف‌ها و خسارات جانی و مالی سنگین بود.

فوايد سيستم ترمز ای بی اس (ABS) :

۱) كاهش خط ترمز در سطوحي كه شرايط عادي دارد

۲) افزايش پايداري خودرو در جاده هاي لغزنده

۳) افزايش كنترل فرمان

۴) کاهش اثر شرایط جاده برروی لاستیک های خودرو

نتیجه گیری :

هرچند ترمز ABS گاهی اوقات با طولانی کردن میزان خط ترمز باعث خساراتی میشوند ولی بدلیل جلوگیری از انحراف و چرخیدن خودرو و بالارفتن قدرت ترمز و نرمی آن باعث جلوگیری از حوادث مرگبار می شوند.

بلوک های ای بی اس (ABS) خودروهای ایرانی :

ماشینهای ایرانی در طی دهه ی ۸۰ بنا به الزاماتی که موسسه های استاندارد سازی قائل شد ، نصب سیستم ترمز ای بی اس (ABS) را الزامی کرد .

از آنجا که اجزاء سیستم ترمز ای بی اس از قطعات حساس و مهم خودرو می باشد . تهیه قطعات مرغوب و همین طور تعمیر یا سرویس و نگهداری آن هم بر عهده مالک خودرو می باشد و باید به آن دقت کافی را داشته باشد .

اولین خودرو ایرانی که بلوک ABS برروی آن نصب شد سمند مدل ۸۲ بود که بلوک ABS شرکت ATE برروی آن قرار گرفت بعد از آن پژوپارس(پرشیا) ، پژو۴۰۵ هم در تعداد محدودی از این مدل خودروها بلوک ABS ، ATE مورد استفاده قرار گرفت.

انواع بلوک های ای بی اس (ABS) نصب شده برروی خودروهای ایرانی :

۱) بلوک ABS ، MANDO (60-80-25)
۲) بلوک ABS ، BWI (X100-X200 )
۳) بلوک ABS ،MOBIS
۴) بلوک ABS ، ATE موتور مشکی
۵) بلوک ABS ، BOSCH موتور مشکی کوتاه ، موتور طوسی کوتاه
۶) بلوک ABS ، BXS
۷) بلوک ABS ، YOUFIN
۸) بلوک ABS ، BELGIUM
۹) بلوک ABS ، TEVES (MK70 ، MK100 )

خطاهای بلوک های ای بی اس (ABS) نصب شده برروی خودروهای ایرانی :

۱) روشن شدن چراغ ABS

۲) چوب شدن پدال ترمز

۳) قفل شدن ترمز

۴) نرمی بیش از حد پدال ترمز

۵) سوت کشیدن ترمز

۶) کورس حرکتی پدال ترمز

۷) لرزش فرمان و اتاق

۸) لرزش پدال ترمز(زیرپا زدن)

۹) کشیده شدن ترمز به یک طرف

۱۰) پایین بودن پدال ترمز

۱۱) خالی کردن ترمز

۱۲) فاصله هوائی مابین سنسور سرعت چرخ و سنسور چرخ دنده

۱۳) ضعیف یودن ترمز

۱۴) خطای باز بودن ( اتصال کوتاه )سنسورسرعت چرخ

۱۵) خطای سنسور چرخ دنده

۱۶) خطای رله ، شیربرقی

۱۷) خطای فیوز موتور

۱۸) خطای HECU

۱۹) خطای ولتاژ باتری

۲۰) عدم اتصال با دیاگ