دستهبندی: بلوک ABS
در حال بارگزاری...
با سلام مشتریان محترم با تشکر از اینکه فروشگاه ما رو انتخاب کردید جهت هر گونه سوال فنی در ضمیمه کالا با شماره 09120922166 تماس بگیرید .
با سلام مشتریان محترم با تشکر از اینکه فروشگاه ما رو انتخاب کردید جهت هر گونه سوال فنی در ضمیمه کالا با شماره 09120922166 تماس بگیرید .
در حال بارگزاری...
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) اولین بار در سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۶ در کشور آمریکا برای کامیون های سنگین بکار گرفته شد. دلیل استفاده از چنین سیستمی کمتر شدن تصادفات به دلیل از دست دادن تعادل کامیون ها در جاده بخصوص جاده های لغزنده بود.
در سال ۱۹۸۰ این تکنولوژی در خودروهای سواری نیز مورد استفاده قرار گرفت . امروزه شاهد تصادفات رانندگی زیادی در سراسر دنیا و داخل کشور هستیم که موجب زیان های مادی و متأسفانه خسارات جانی و جسمی زیادی می شود. اگر سیستم ترمز و وسایل نقلیه بدرستی کار کند این خسارات مالی و جانی کاهش چشمگیری خواهد داشت.
سیستم ABS با تکنولوژی پیشرفته و فناوری صنعتی از قفل شدن ترمز و فرمان جلوگیری میکند. این سیستم بصورت پیوسته و مداوم نیروی ثابت و مساوی را در تمام سطح ترمز ایجاد می کند و سبب عملکرد بهتر ترمز و تأمین ایمنی سرنشینان خودروها می شود.
در این سیستم از طریق یک سیستم هدایت الکترونیکی اطلاعات لازم از وضعیت سرعت هر چرخ بوسیله سنسورهای سرعت دریافت می شود و نیروی ترمز بر روی هر یک از چهار چرخ را کنترل و تنظیم می شود.
در سیستم ABS مقدار نیروی ترمز بر روی هر یک از چرخ ها می تواند متغیر باشد. چرخی که دارای سرعت کمتری نسبت به چرخ دیگر باشد به همان نسبت فشار روغن ترمز در آن کاهش می یابد این کاهش فشار به صورت مقطعی است و تا زمانی که دور چرخ ها یکسان شود ادامه می یابد.
این واحد شامل شیرهای کنترل جریان، سولونوئیدها ، محفظه ذخیره روغن، پمپ،موتور ABS و محفظه ارتعاش گیر می باشد.
قطعات تشکیل دهنده در واحد هیدرولیکی با دریافت سیگنال از این واحد ، کنترل و تقسیم نیروی ترمز را بر روی هریک از چرخ ها به صورت جداگانه انجام می دهد.
این واحد مجموعه واحد کنترل الکتریکی را کنترل و هدایت می کند.
در مقابل سنسور سرعت چرخ دنده ای بنام روتور وجود دارد که با چرخش این چرخ دنده پالس های الکتریکی ایجاد می شود ، تعداد این پالس ها در زمان سرعت چرخ را مشخص می کند.
برای مشاهده و خرید بلوک ای بی اس(ABS) از فروشگاه اینترنتی ایسیو بانک بر روی دکمه زیر کلیک کنید.
وظیفه حسگرهای سرعت اندازه گیری سرعت لحظه ای است که با یک یا دو رشته سیم به واحد کنترل ارسال می کند.
سوپاپ ها مستقیما توسط سیستم ABS کنترل می شوند که وظیفه کنترل فشار ترمز را برعهده دارند.
۱) باز
۲) نیمه باز
۳) بسته
زمانیکه سوپاپ ، فشار روی ترمز را کاهش می دهد ، پمپ این نیروی اضافی را برمی گرداند و هرگاه سوپاپ به فشار بیشتری نیاز داشته باشد پمپ این نیروی اضافی را بازیابی می کند.
(ECU) کامپیوتر خودرو وضعیت سنسورهای سرعت را پردازش کرده و سوپاپ ها را کنترل می کند.
بهترین نوع سیستم ABS ، سیستم ۴ کاناله است که برای هر یک از چرخ ها یک سنسور و سوپاپ تعبیه شده است.
در سیستم ۳ کاناله برای هر کدام از چرخهای جلو یک سنسور و یک سوپاپ و برای دو چرخ عقب یک سنسور و یک سوپاپ تعبیه شده است.
در این نوع سیستم ABS برای دو چرخ عقب یک سنسور و یک سوپاپ تعبیه شده است.
در سیستم الکترونیکی ABS برروی هر چرخ یک سنسور هال افکت ( حساس به امواج مغناطیسی ) قرار گرفته است.
در این نوع سیستم ها یک صفحه با زائده های توپی شکل فلزی وجود دارد که با عبور این زائده ها از کنار سنسور هال افکت میدان مغناطیسی قطع می شود در این حالت می توان میزان چرخش و جهت آن را بررسی کرد.
سیستم پردازنده مرکزی ABS سرعت چرخش تمام چرخ ها را اندازه گیری می کند که به محض ترمز گرفتن سرعت چرخ ها باید یکسان باشد در غیر این صورت یعنی چرخ در حال سر خوردن است که باعث انحراف خودرو از مسیر اصلی خواهد شد.
در سیستم ترمز هیدرولیکی ، نیروی مکانیکی توسط راننده بر روی پدال ترمز وارد میشود که بوسیله یک دستگاه به عنوان سیلندر اصلی به فشار هیدرولیکی تبدیل میشود. این فشار هیدرولیکی به دیسک نهایی ارسال شده و باعث متوقف کردن وسیلهی نقلیه خواهد شد.
۲) ترمزهای چند کاناله و ضد بلوکه :
با پیشرفت و بهینه سازی سیستم ترمز خودروها ، ترمزهای چندکاناله و ضد بلوکه ساخته شد. اساس کار این نوع سیستم ترمز بدین صورت است که یک دستگاه الکتریکی در زمان ترمز با کنترل فشار هیدرولیکی ( قطع و وصل فشار) در کسری از ثانیه ارتباط بین لنت با دیسک یا کاسه را قطع و وصل می کند.
تکرار سریع و مداوم این عمل باعث از بین رفتن حالت قفل شدگی یا بلوکه ترمز می شود.
اهمیت سیستم ترمز چندگانه در جاده های لغزنده و خیس و با ترمزگیری در سرعت های بالا نمایان می شود.
بلوک کامل ای بی اس (ABS) موتور طوسی پژو 206 ، برند YOUFIN (یوفین) از سال 94 به بعد برروی برخی از خودروهای ایرانخودرویی نصب و راه اندازی شده است.
بلوک کامل ABS یوفین موتور طوسی علاوه بر خودرو پژو 206 در خودروهای ایرانخودرو : سورن ، پارس ، سمند ، 405 و رانا و در خودروهای سایپا : پراید و تیبا نصب شده است.
برنامه ریزی ABS یوفین موتور طوسی پژو 206 با استفاده از جی تگ قابل انجام است.
بلوک کامل ABS یوفین موتور طوسی پژو 206 از طریق شبکه CAN با نودهای ایسیو ، CCN و CBM در ارتباط است.
محل نصب بلوک کامل ABS یوفین موتور طوسی پژو 206داخل محفظه موتور ، بالا سمت راننده قرار گرفته است
نقطه ضعف : از جمله نقاط ضعف ABS یوفین می توان به آب خوردگی و نوسانات ولتاژاشاره کرد.
نصب و راه اندازی ABS یوفین حتما توسط تعمیرکاران مجرب انجام شود. ضمن اینکه دقت شود لوله های روغن تمیز و دقیق نصب شوند.